با ما همراه باشید

بحران

تأخیر جهانی حمل‌ونقل یخچالی؛ فشار بر صادرات انگور، توت‌فرنگی و بلوبری

بر اساس آخرین گزارش‌های جهانی، تأخیرهای لجستیکی در بنادری مانند کیپ‌تاون (۱۴ روزه) و روتردام، فشار فزاینده‌ای بر صادرات محصولات حساس به سرما از جمله انگور، توت‌فرنگی و بلوبری وارد کرده و زنگ خطر کاهش ماندگاری و افزایش پوسیدگی میوه‌ها را به صدا درآورده است.

منتشر شده

در

پایگاه خبری داوان نیوز: تأخیر جهانی در حمل‌ونقل یخچالی، صادرات انگور و توت‌فرنگی را با بحران مواجه کرد.

به گزارش خبرنگار ما، تنش‌های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه و افزایش ازدحام در بنادر جهانی، زنجیره تأمین محصولات تازه کشاورزی را مختل کرده و صادرکنندگان میوه را با چالش‌های بی‌سابقه‌ای روبه‌رو ساخته است.

طولانی‌شدن زمان حمل‌ونقل، تغییر مسیر کشتی‌ها، تراکم بی‌سابقه در بنادر و افزایش سرسام‌آور هزینه‌های حمل کانتینرهای یخچالی، فشار فزاینده‌ای بر صادرات محصولات حساس به سرما وارد آورده است. این اختلالات، کیفیت تجاری میوه‌ها و سبزیجات تازه، به‌ویژه محصولاتی با ماندگاری کوتاه را به شدت تحت تأثیر قرار داده است.

کیپ‌تاون در بن‌بست؛ توقف ۱۴ روزه کانتینرهای یخچالی
در آفریقای جنوبی، وضعیت بحرانی‌تر شده است. گزارش‌ها حاکی از آن است که کانتینرهای یخچالی در بندر کیپ‌تاون، بین ۱۰ تا ۱۴ روز برای جابه‌جایی معطل می‌مانند؛ در حالی که میانگین طبیعی این فرآیند حدود ۴ روز است. این تأخیرها، انباشت میوه در سردخانه‌ها و وقفه در برنامه‌های صادراتی را به دنبال داشته است.

بحران در اروپا؛ روتردام مقصد بلوبری و انگور فرنگی را تهدید می‌کند
صادرکنندگان پرو نیز از ازدحام بی‌سابقه در بنادر اروپایی به‌ویژه روتردام خبر می‌دهند. این شرایط، زغال‌اخته (بلوبری) و انگور فرنگی را که وابستگی شدیدی به پنجره‌های لجستیکی کوتاه دارند، با خطر کاهش کیفیت مواجه کرده است. برخی تغییر مسیرهای دریایی نیز تا ۱۰ روز به زمان حمل افزوده‌اند.

انگور و توت‌ها؛ آسیب‌پذیرترین محصولات
بر اساس این گزارش، انگور و انواع توت‌ها (بری‌ها) به دلیل حساسیت به کم‌آبی، افت سفتی بافت، کاهش وزن و پوسیدگی، در رأس آسیب‌پذیرترین محصولات قرار دارند. کارشناسان تأکید می‌کنند که حفظ زنجیره سرد به‌تنهایی دیگر برای حفظ کیفیت در شرایط غیرقابل‌پیش‌بینی لجستیکی کافی نیست.

مرکبات و سیب هم در امان نیستند
حتی محصولات مقاوم‌تر مانند مرکبات و سیب نیز از افزایش زمان حمل در امان نمانده‌اند. این میوه‌ها با کاهش طراوت، اختلالات فیزیولوژیکی و کاهش عمر مفید در مقصد مواجه شده‌اند.

راهکار صادرکنندگان: تمرکز بر مدیریت پس از برداشت
این گزارش نتیجه می‌گیرد که رویدادهای ژئوپلیتیکی (به‌ویژه تنش‌های تنگه هرمز)، ازدحام بنادر، تغییر مسیرهای اجباری و اختلالات اقلیمی، به بخش جدایی‌ناپذیر چالش‌های ساختاری در تجارت جهانی محصولات تازه تبدیل شده‌اند. در پاسخ، صادرکنندگان تمرکز خود را به سمت سیستم‌های پیشرفته مدیریت پس از برداشت معطوف کرده‌اند که برای حفظ سفتی، تازگی و افزایش عمر مفید در دوره‌های طولانی نگهداری طراحی شده‌اند.

استراتژی‌های فعلی عمدتاً بر کنترل پوسیدگی، حفظ استحکام بافت و مدیریت دقیق ماندگاری میوه‌های حساس نظیر انگور، انواع توت، مرکبات و سیب متمرکز است. در پایان گزارش تأکید شده که پیش‌بینی‌پذیری لجستیک، دیگر یک مزیت رقابتی نیست، بلکه به یک چالش حیاتی برای صادرکنندگان در زنجیره‌های تأمین طولانی‌مدت محصولات تازه تبدیل شده است.

بحران

اینچه‌برون در تیررس؛ سناریوی جدید واشنگتن برای فشار بر زنجیره واردات ایران

در شرایطی که بیش از سه چهارم واردات کشور از طریق بنادر جنوبی تأمین میشود، حمله به پل ریلی آق‌تکه‌خان در مسیر اینچه برون، که مهمترین کریدور جایگزین زمینی محسوب میشود، معادلات لجستیک کشور را وارد فاز تازهای کرده است؛ موضوعی که به تصریح کارشناسان، نه یک آسیب نقطه ای، بلکه تلاشی برای فلج سازی شبکه ترانزیت ایران در بحبوحه محاصره دریایی ارزیابی میشود.

منتشر شده

در

پایگاه خبری داوان‌نیوز: حمله موشکی بامداد پنجشنبه ۱۸ تیرماه به پل راه آهن «آق‌تکه‌خان» در شهرستان آق‌قلا، استان گلستان، را باید فراتر از یک اقدام نظامی صرف علیه یک زیرساخت عمرانی ارزیابی کرد. این حمله که با شلیک هفت فروند موشک کروز از سوی ارتش آمریکا انجام شد، در واقع پیکانی مستقیم به سوی قلب راهبرد جدید ترانزیتی ایران در شرایط محاصره دریایی بود .

به گزارش خبرنگار ما، آسیب به مسیر ریلی اینچه برون در جریان حملات اخیر، تنها یک حادثه زیرساختی نیست؛ به گفته عضو کمیسیون حمل ونقل اتاق ایران، این اقدام از سوی دشمن با هدف فشار حداکثری بر زنجیره واردات و ایجاد اختلال در کریدورهای جایگزین صورت گرفته است؛ کریدوری که در ماههای اخیر نقشی کلیدی در جبران کمبود مسیرهای دریایی ایفا میکرد و اکنون نگرانیها از افزایش زمان و هزینه ترانزیت را به دنبال داشته است.

 

اینچه‌برون؛ شریان حیاتی جایگزین در محاصره

بر اساس اظهارات محمود امتی، عضو کمیسیون حمل و نقل اتاق ایران، وابستگی ۷۷ درصدی واردات کشور به بنادر جنوبی که پیش از این با محدودیتهایی مواجه شدهاند، ضرورت یافتن مسیرهای جایگزین را دوچندان کرده بود. در این میان، کریدور ریلی اینچه‌برون که از مرز شمالشرقی وارد کشور میشود و از مسیر گرگان به شبکه سراسری ریلی متصل میگردد، به عنوان یکی از اصلیترین این مسیرهای جایگزین مطرح شد .

این کریدور که ایران را به شبکه ریلی ترکمنستان، قزاقستان و در نهایت روسیه متصل میکند، علاوه بر مزیت رقابتی عبور نکردن از برخی کشورهای آسیای میانه، از آبانماه سال گذشته نیز به مسیری کلیدی برای ارسال کالاهای روسیه به ایران تبدیل شده بود . آمارها نشان میدهد که پس از تشدید محاصره دریایی، ترافیک قطارهای باری چین از این مسیر تا سه برابر افزایش یافته و سال گذشته دستکم ۶۵ قطار از مبدأ چین از این مرز وارد کشور شدهاند .

هدف راهبردی دشمن: فلج‌سازی زنجیره تامین در بحران

با این توصیف، تحلیل امتی از هدف دشمن کاملاً بجا و هوشمندانه است. او با اشاره به انعطاف پذیری کمتر شبکه ریلی نسبت به جاده ای، بر این نکته تأکید دارد که هرگونه اختلال در این کریدور، به دلیل نیاز به هماهنگی با شبکه های ریلی کشورهای مختلف، تأثیر مستقیمی بر کل زنجیره حمل و نقل خواهد داشت. بنابراین، هدف اصلی از این حمله را باید در سه محور زیر جستوجو کرد:

1. افزایش فشار بر زنجیره واردات: آسیب به این مسیر، عملاً موجب افزایش زمان حمل، هزینه های لجستیکی و بروز مشکلات جدی برای صاحبان کالا خواهد شد. این اختلال، فشار مضاعفی را به کریدورهای جایگزین مانند مسیر سرخس وارد میکند و ظرفیت عملیاتی آنها را تحت الشعاع قرار میدهد.

2. خنث یسازی استراتژی جایگزین در دوران محاصره: انتخاب چنین هدفی در عمق خاک کشور و در فاصله صدها کیلومتری از میادین درگیری جنوب، یک پیام بازدارنده روشن دارد: «هیچ مسیر جایگزینی از تیررس واشنگتن دور نیست و حتی در صورت برقراری مجدد آتشبس، ایران نمیتواند با اتکا به این مسیرهای زمینی، از فشار محاصره دریایی بکاهد» .

3. تغییر قواعد درگیری: برخی تحلیلگران این اقدام را نقطه عطفی در تغییر راهبرد آمریکا از تمرکز بر اهداف نظامی در جنوب، به سمت اهداف زیرساختی اقتصادی در سراسر کشور میدانند. حمله به پلی در نزدیکی مرز ترکمنستان، نشان از عزم واشنگتن برای گسترش دامنه درگیری و هدف قرار دادن شریانهای حیاتی اقتصادی ایران دارد .

چالشها و افق پیشرو

با وجود تاکید امتی بر انجام هماهنگی ها برای جلوگیری از چالش در روند تامین کالا، واقعیت این است که بازسازی و ترمیم این پل ریلی، زمانبر بوده و نیازمند هماهنگی های پیچیده بین المللی است. هرچند ایران پیش از این در جنگهای اخیر توانسته بود زیرساختهای ریلی را در کمتر از ۹۶ ساعت بازسازی کند، اما این بار، ماهیت استراتژیک مسیر اینچه‌برون و حجم بالای باری که به آن اختصاص یافته بود، خسارت را فراتر از یک تعمیر محلی ارزیابی میکند .

برخی از کارشناسان بین المللی با زیر سوال بردن اهمیت اقتصادی این کریدور و سهم ناچیز آن در کل تجارت خارجی ایران، این اقدام را صرفاً یک اقدام نمادین و پیام رسان توصیف کرده اند . با این حال، واقعیت میدانی نشان میدهد که در شرایط فشار حداکثری و محاصره، هر شریان کوچکی برای بقای اقتصاد کشور حیاتی است و هدف قرار دادن آن، اقدامی حساب شده در راستای تشدید فشار روانی و اقتصادی بر کشور است.

در نهایت، حمله به پل آق‌تکه‌خان نشان داد که میدان نبرد از تنگه هرمز به نقشه ترانزیتی کشور گسترش یافته است و کریدورهای شرقی ایران که روزگاری به عنوان نقاط امن پشتیبان محسوب میشدند، اکنون در خط مقدم یک جنگ اقتصادی تمام‌عیار قرار گرفته‌اند.

ادامه مطلب

بحران

نوری: امنیت غذایی در استان‌های هدف حملات هوایی پایدار است

هم‌زمان با افزایش تنش‌های نظامی در جنوب و شرق کشور، وزارت جهاد کشاورزی با فعال‌سازی شبکه مدیریت بحران، از کنترل کامل وضعیت تأمین مواد غذایی در مناطق بمباران‌شده خبر داد و اعلام کرد که زنجیره توزیع کالاهای اساسی بدون کوچک‌ترین خللی به فعالیت خود ادامه می‌دهد.

منتشر شده

در

پایگاه خبری داوان‌نیوز: وزیر جهاد کشاورزی با اعلام پایداری کامل امنیت غذایی در استان‌های هدف حملات هوایی آمریکا، از ادامه بی‌وقفه روند تولید، تأمین و توزیع کالاهای اساسی خبر داد و تأکید کرد که هیچ گونه اختلالی در شبکه معیشتی و تأمین مایحتاج مردم در کشور ایجاد نشده است.

به گزارش خبرنگار ما، در پی حملات هوایی نیروهای آمریکایی به مناطقی از چند استان کشور در ۷۲ ساعت گذشته، وزیر جهاد کشاورزی با رؤسای سازمان جهاد کشاورزی استان‌های درگیر، گفت‌وگوهای فوری و نظارت میدانی بر وضعیت تأمین مواد غذایی را آغاز کرد. این اقدامات که نشان‌دهنده اولویت‌بندی امنیت معیشتی در کنار امنیت دفاعی است، با هدف اطمینان‌بخشی به مردم و جلوگیری از هرگونه شائبه کمبود یا اختلال در زنجیره توزیع انجام شده است.

بر اساس گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی وزارت جهاد کشاورزی، غلامرضا نوری، وزیر جهاد کشاورزی، روز پنجشنبه (۱۸ تیرماه) در تماس‌های جداگانه با رؤسای جهاد کشاورزی استان‌های بوشهر، هرمزگان، سیستان و بلوچستان و گلستان، ضمن ابراز همدردی با آسیب‌دیدگان احتمالی، دستورات ویژه‌ای برای تشدید تمهیدات حفاظتی و امنیتی در شبکه تأمین، توزیع و نگهداری کالاهای اساسی صادر کرد.

بر اساس گزارش‌های ارائه‌شده از سوی مقامات استانی، هیچ گونه اختلالی در فرآیند تولید محصولات کشاورزی، ذخایر راهبردی، و شبکه توزیع مواد غذایی در مناطق یادشده مشاهده نمی‌شود. همچنین روند عرضه مایحتاج عمومی در بازارهای محلی و فروشگاه‌های زنجیره‌ای به‌صورت منظم و مستمر در جریان است.

وزیر جهاد کشاورزی در این گفت‌وگوها با تأکید بر پایداری کامل امنیت غذایی در همه مناطق مورد حمله، تصریح کرد: مردم عزیز هیچ نگرانی از بابت کمبود یا قطعی در تأمین کالاهای اساسی و مواد غذایی نداشته باشند؛ چراکه بر اساس آخرین ارزیابی‌ها، هیچ خللی در تولید، تأمین و توزیع در هیچ‌یک از شهرستان‌ها و استان‌های کشور ایجاد نشده و شبکه لجستیکی وزارتخانه با آمادگی کامل در حال فعالیت است.

به گزارش اخبار روزانه کشاورزی، این اطمینان‌رسانی در شرایطی صورت می‌گیرد که هم‌زمان با تنش‌های نظامی، کنترل بازار و مدیریت ذخایر استراتژیک از اولویت‌های کلیدی دولت محسوب می‌شود. اقدام سریع وزیر جهاد کشاورزی در برقراری ارتباط مستقیم با استان‌های مرزی و جنوبی، نشان‌دهنده فعال‌سازی زودهنگام طرح‌های پشتیبانی از امنیت غذایی به‌عنوان بخشی از مدیریت بحران جامع در کشور است. کارشناسان اقتصادی نیز این رویه را عاملی مؤثر در جلوگیری از هیجانات قیمتی و حفظ آرامش بازار ارزیابی می‌کنند.

ادامه مطلب

بحران

اقدامات قهری یکجانبه؛ مانعی جدی در برابر حق دسترسی به غذا

علی کیانی‌راد در نشست ۱۸۱ شورای فائو ضمن تشریح رژیم حقوقی «عبور بی‌ضرر» در تنگه هرمز، به کشورهای اتهام‌زننده هشدار داد: ایران هرگز آغازگر جنگ نبوده، اما به هر حمله‌ای از همان نقطه پاسخ قاطع خواهد داد

منتشر شده

در

پایگاه خبری داوان‌نیوز: نماینده دائم ایران در فائو با رد اتهامات واهی برخی کشورها درباره بستن تنگه هرمز، تأکید کرد که این آبراه بر روی کشتی‌های تجاری باز است و در بیانیه‌ای مشترک با ۵ کشور دیگر، اقدامات قهری یکجانبه را تهدیدی جدی برای امنیت غذایی جهانی خواند.

به گزارش خبرنگار ما، در روزهایی که یکصد و هشتاد و یکمین نشست شورای فائو در رم در حال برگزاری است، مواضع جمهوری اسلامی ایران در دو جبهه مهم، بازتاب قابل توجهی داشته: نخست، پاسخ قاطع به اتهامات واهی درباره تنگه هرمز، و دوم، همراهی با جبهه‌ای از کشورها برای محکومیت اقدامات قهری یکجانبه.

در مورد تنگه هرمز، روایت ایران شفاف است:

علی کیانی‌راد، نماینده ایران در فائو، در واکنش به اتهام‌زنی مجدد کشورهایی مانند بریتانیا، آلمان، عربستان و برخی دیگر، با اشاره به دو نکته کلیدی، خط قرمزهای تهران را مشخص کرد:

– باز بودن تنگه برای کشتی‌های تجاری: به گفته وی، تنگه هرمز هم قبل و هم بعد از هرگونه تنش، بر روی کشتی‌های تجاری باز بوده و تنها تردد کشتی‌های نظامی و مرتبط با دشمنان ایران ممنوعیت دارد. او این اتهامات را «رفتارهای ریاکارانه» و «اصرار بر ندیدن واقعیت» توصیف کرد.
– دفاع مشروع، نه آغازگر جنگ: دیپلمات ارشد ایران با یادآوری ۲۵۰۰ سال تمدن ایران، تأکید کرد که این کشور هرگز آغازگر جنگی نبوده، اما در چارچوب قوانین بین‌المللی حق دفاع مشروع و پاسخگویی به هر حمله در همان نقطه را برای خود محفوظ می‌دارد.

نکته حقوقی جالب توجه در این بخش، اعلام مجدد این واقعیت بود که ایران عضو کنوانسیون حقوق دریاهای سازمان ملل نیست و رژیم حقوقی مدنظر خود را مبتنی بر «عبور بی‌ضرر» بر اساس حقوق عرفی بین‌المللی می‌داند.

در جبهه دوم، محکومیت تحریم‌های یکجانبه:

در بیانیه‌ای مشترک با کشورهای روسیه، بلاروس، کوبا، ونزوئلا و کره شمالی، گروهی از کشورها صراحتاً اعلام کردند که اقدامات قهری یکجانبه نه تنها غیرقانونی هستند، بلکه به یک تهدید جدی برای امنیت غذایی جهانی تبدیل شده‌اند.

در این بیانیه، به طور مشخص به این موارد اشاره شده است:
– تحریم‌ها دسترسی به سوخت و کود را مختل کرده و زنجیره تأمین غذا را فلج می‌کنند.
– چنین اقداماتی باعث افزایش تورم مواد غذایی و پیامدهای شدید بشردوستانه می‌شوند.
– برخی کشورها در تلاش هستند با اعمال فشار بر کارشناسان فائو، استقلال و بی‌طرفی این سازمان را خدشه‌دار کنند.

به گزارش اخبار روزانه کشاورزی، آنچه در نشست فائو در رم رخ داد، صرفاً یک مناظره دیپلماتیک نبود. ایران نشان داد که از یک سو با تکیه بر اصول حقوق بین‌الملل و حقایق میدانی (باز بودن تنگه هرمز برای کشتی‌های تجاری)، اتهامات سیاسی را بی‌اثر می‌کند و از سوی دیگر، در ائتلافی از کشورهای مخالف یک‌جانبه‌گرایی، به گفتمان غالب علیه تحریم‌های فراسرزمینی قدرت می‌بخشد.

پیام نهایی یادداشت حاضر را می‌توان در این جمله از پاسخ ایران جست: برای کسانی که نمی‌خواهند واقعیت‌ها را ببینند، هزار جلسه دیگر شورا هیچ تأثیری نخواهد داشت.

ادامه مطلب
پیام ما

پرطرفدار